{六合彩}（最硬派的SUV）

貼士本文：

• 1、这些国产硬派SUV吐血推荐，款款都带大梁
• 2、现如今车市上，最适合跑山路的硬派SUV有哪些？
• 3、硬派SUV新选手，北京BJ60上市，越野玩儿家该如何选？
• 4、喜欢玩越野？这几款硬派SUV车了解一下！
• 5、都是带“大梁”+“后锁”的狠角色，四款自主品牌硬派SUV推荐

这些国产硬派SUV吐血推荐，款款都带大梁

对于一款硬派越野SUV来说，四驱系统、差速锁、非承载式车身等硬件基础总是不可或缺。像是之前大家熟悉的路虎发现，就是因为新款没有采用非承载式车身结构而被骂惨。为何大家都如此看重非承载式车身结构？因为自带大梁的非承载式车身可以承受更强的外力冲击，同时还可以在越野时减轻车内的晃动，行驶在非铺装路面的性能以及舒适性会更好，可以说它是硬派越野车的标配。今天，我就给大家推荐几款国产硬派SUV，它们款款都带大梁。论越野，它们是真硬核。

WEY?坦克300

预售价格：17.58-21.38万元

作为国产新晋硬派SUV选手，坦克300上来就拿出了足够的诚意。从机械层面上看，坦克300采用非承载式车身，车架纵梁截面最高达到160*130mm，扭转刚度更是提升到了282.8KNm/rad，看不懂数据不要紧，反正你知道它很厉害就对了。

作为一台硬派越野SUV，它的涉水能力同样也很重要。坦克300拥有33度的接近角、34度的离去角，结合最小离地间隙224mm以及700mm的最大涉水深度，应对一般的爬山涉水完全不是问题。当然，对于深度越野玩家来说，如果想要追求更加极致的越野体验，坦克300原厂就贴心预留好后期越野改装的位置以及打孔位，让各位越野玩家在后期改装时，直接省了不少功夫。不得不说，最懂国人越野需求的，还是咱们国产SUV。

除此之外，“三把锁”也不只奔驰大G才有，17万多的坦克300同样也有配备。双速电控分时四驱系统由博格华纳提供，而差速锁则由美国伊顿提供，该差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止，将发动机动力全部输送到有附着力的车轮上。单论硬件层面，坦克300的越野硬核程度拉满，期待之后的实车试驾。

北京汽车-BJ80

厂家指导价：29.80-39.80万元

优惠后价格：28.80-38.80万元

单论外观的硬核程度，北汽的BJ80同样也不遑多让，酷似奔驰G级的设计为它带来了无数的争议和关注。但你也必须承认，这种造型设计看起来确实非常威猛，而且只需经过简单的小改装，BJ80就可以达到与奔驰大G的90%以上的相似度。如果你对汽车不是特别了解，你真的难以区分这是一台BJ80还是奔驰大G，小知识就告诉你了，接下来把BJ80买回来后要怎么做，你懂了吧？

当然，BJ80并不是“纸老虎”，实际上这款车的各项通过性参数都很棒，接近角39°，通过角25°，离去角33°，涉水深度500mm，满载最小离地间隙215mm，基本素质很好。同时，BJ80采用分时四驱，分动箱带扭矩放大挡，放大比例2.48:1。无中央差速器，但后桥带伊顿自锁式差速器，车速低于30km/h时，在侦测到两侧轮速差超过100转/分钟时，会自动锁止，将动力传递至具有附着力的车轮，以提升脱困能力。

动力部分，最新款的BJ80追加了一台3.0T发动机，最大功率280马力，最大扭矩420牛米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。相比于2.3T发动机，我更加推荐大家买3.0T版本，动力更强，变速箱更先进，最重要的是价差不大，5万元的差价就可以换来一台V6发动机，无论是站在情怀还是实用性角度来看，都是超值的，也就更不用提它在其他配置方面的提升了。

哈弗-H9

厂家指导价：20.98-36.88万元

优惠后价格：19.98-35.88万元

大家都知道，一丰版的普拉多因满足不了国六排放标准，而“被迫”停产，即便现在平行进口车有少量现货，新车价格也是水涨船高，二手车的保值率更是因为这次国六事件直线起飞，买下来不比一台新车便宜多少。价格原因，让我们对普拉多爱而不得，而对比下来，价格便宜一半且满足国六的哈弗H9就显得很香了。

哈弗H9采用适时四驱，配备了后桥差速锁，并且可以选装前桥差速锁，加之本来就全系标配的中央差速锁，“三把锁”加持让其脱困性大大增强。值得一提的是，2020款哈弗H9针对越野方面又进行了调整，变速箱参数进行了重新调校，一挡齿比由原来的4.71提升至5，提升了变速箱在低档位下的动力输出。

动力方面，可以看出来新款哈弗H9为了应对越野需求所作出的调整，发动机的输出由高功率向大扭矩输出倾斜，虽然最大马力由252马力下调到224马力，但换来的是最大扭矩从355牛米提升到385牛米。与此同时，为了增强哈弗H9对油品的适应性，新款发动机作出了一系列的优化，使其燃油标号从之前的95号下调到92号。这一顿操作下来，让新款哈弗H9的竞争力又上升了一个台阶。

现如今车市上，最适合跑山路的硬派SUV有哪些？

目前大部分SUV都是家用，比较实用舒适，动力输出更适合城市驾驶。但也有不少越野爱好者，想买一款既能家用又能越野的带越野功能的SUV，一举两得。介绍一些便宜的越野车，看看它们的表现。

江铃福特-撼路者

这些硬核越野车野性十足，能爬山越岭

步行者正面采用六角形黑化蜂窝进气格栅，下部外壳黑化，非常霸气。汽车侧面线条圆润饱满，下腰围锐利，宽大的轮拱更增添了越野气息。尾部用镀铬饰条贯穿尾灯，单侧排气相对简单。

配置方面，有多种地形选择模式，无载车身，后桥机械差速锁，四轮驱动系统，还配备全景天窗，TMS路况实时管理系统，主动安全系统。动力方面，配备2.3T发动机搭配10速自动手动变速器，最大功率202kW，最大扭矩455N·m。

北京越野赛-BJ40

BJ40正面采用五孔进气格栅，搭配长方形大灯和硬质前保险杠。硬核氛围很浓。车侧造型比较方尖，裂轮眉和凸轮拱凸显力量感。尾部采用方形尾灯，搭配后置备胎，越野氛围十分浓郁。

配置方面，采用非承载式车身设计和兼职4wd系统，配备12.3寸全LCD仪和10寸中控大屏幕，还采用库珀轮胎。动力方面，配备2.0T发动机配合8AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩380N·m。

长城汽车-哈弗H9

哈弗H9正面饰有两个厚厚的镀铬进气格栅，配有坚固的护板，非常坚硬凶狠。车的侧面采用坚韧的腰线，车的下侧装饰有铬饰条，百搭。尾部采用矩阵式垂直尾灯，看起来很大气。

配置方面，配备全景天窗、L2自动驾驶功能、TAB坦克掉头等。，带空载车身，适时四驱系统和后桥差速锁。动力方面，配备2.0T发动机配合8AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。

三菱(进口)-帕杰罗金昌

帕杰罗明亮的正面采用三条厚铬饰条，搭配大面积黑色进气格栅和分体大灯。看起来很霸气。汽车侧面大量使用直线，车窗后部设计上升，凸显动感。尾部采用夸张的尾翼，平板LED尾灯，大扰流板，增强动感。

配置方面，配备9寸中控触摸屏，超选四驱系统，后桥差速锁，前后悬架为前双叉骨独立悬架/多连杆一体桥。动力方面，配有3.0L自吸发动机配合8速自动手动变速器，最大功率154kW，最大扭矩291N·m。

结论：以上四款越野车每一款看起来都很狂野，越野性能还可以。即使是家用，也不会显得生硬，值得推荐。

硬派SUV新选手，北京BJ60上市，越野玩儿家该如何选？

随着人们对车辆性能需求的不断提升，越来越多的人开始考虑购买硬派SUV，对于那些向往诗和远方的人群，具备的高通过性和越野能力的硬派SUV才是他们的专属座驾。尤其近年来，国产品牌也推出了不少主打硬派的SUV车型，着实掀起了一波不小的越野浪潮。

11月22日，北京BJ60正式上市，新车共计推出5款车型，售价23.98-28.58万元，新车定位中大型硬派SUV，采用非承载式车身，并拥有分时四驱系统，搭载2.0T发动机+48V轻混系统。那么，这款新车能否被越野爱好者们所接受呢？一起来瞧瞧。 

新车解读

外观方面，新车采用了家族式硬派设计，但是风格上还加入了流线设计。新车中网面积不大，采用五孔设计，并将前大灯组融入其中，带来不错的视觉效果。下包围部分的造型比较粗犷，两侧集成有环形LED灯带，前唇部分配备有银灰色的防擦板，进一步增强了力量感表现。

新车的侧面线条比较符合硬派SUV特征，乍一看还有点像普拉多。车顶线条平直，贯穿式腰线显得车身比较修长大气，车窗周围、门把手以及侧裙部分都加入了比较有质感的高亮镀铬条进行装饰，多幅式轮毂在轮眉的映衬下，也显得硬气十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，定位一款中大型SUV。整车看上去十分庞大，接近角30度，离去角24度，满载最小离地间隙215mm，最大涉水深度750mm。

车辆尾部，新车采用了经典的外挂式备胎，同时尾门使用侧开式，一定程度上方便了后尾门的开启。此外，新车的尾灯造型也采用了家族化设计，造型小巧，但是不失精致。下包围部分配备有粗壮的银灰色饰板，两侧还营造出了排气装饰罩造型。

内饰方面，BJ60在保留硬派风格的同时，也加入多种装饰元素。比如中控台除了采用大面积皮质包裹外，还加入了富有艺术效果的山峰图案，背景是钢琴烤漆材质，档次感也大大提升。并提供有三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，高配车型还提供有流媒体后视镜，科技感方面营造的比较到位。

座椅方面，新车提供有5座/7座两种布局，主驾驶席配备有腿托和座椅记忆功能、前排座椅配备12向电动调节、加热、通风和按摩功能，并且拥有航空头枕。后排座椅也将配备通风、加热以及按摩功能，舒适性上也得到很大保障。

作为一款中大型SUV，新车的体量还是比较主流的，内部的乘坐空间相对也比较宽敞，后排中央地板也几乎为纯平设计，后排座椅还支持按比例放倒，其中五座车型的后备厢容积可由常规的972升扩展至1836升，满足日常户外出行也是没什么太大问题的。

配置方面，新车全系标配胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速四驱、蠕行模式、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、自动LED大灯、LED雾灯、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，配备85L油箱并拥有35L副油箱加装位。传动系统将匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍。 

配置差异及购买建议

北京BJ60本次新车共推出5款配置，但实际上可以从版本入手，分为周末版、五一版、十一版，其中，周末版仅提供5座，后二者提供5座/7座可选，差价为0.6万元。从命名上也能看出新车在极力贴合那些户外玩家的需求。那么，就具体配置来看，该怎么选更合适呢？

车型点评：作为全系的入门车型，周末版虽然只提供了五座版，但是配置表现还算不错，基本能够满足日常所需，一些实用性的配置也没有缺席，比如倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等，像真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、电动座椅调节、自动空调等也给到了标配，舒适性还是得到有效保障的，如果预算有限的用户，这个版本就不错。

车型点评：中配版本五一版分为五座版和七座版，除了座椅布局不同外，其他配置基本相同，差价为6000元。相比入门版，五一版在安全辅助驾驶和舒适性上有了明显提升，而且还加入了后桥差速锁，整体的越野能力进一步得到保障，因此多花2万元带来的价值体验还是不错的，也是全系最值得推荐的车型，至于选择五座还是七座就看用户需求了。

车型点评：高配版本十一版同样提供五座和七座两种选择，售价也在五一版的基础上分别再增加2万元，当然，配置表现也更加出色。外观上换上了更大尺寸的轮胎，在前桥差速锁和涉水感应系统的加持下，越野能力更佳，尤其在一些恶劣环境和路况下拥有了更好的脱困能力。此外，在乘坐舒适性、静谧性以及娱乐科技性上都有提升，追加2万预算就能得到越野和舒适的双重保障，当然，这部分就看用户的需求度有多大了。

小结：近年来，国内硬派SUV市场确实出现了一些现象级的产品，无论是从内外饰设计、内部配置上都有着不输城市SUV的表现，而且硬派风格也更加吸引越野玩儿家的青睐。北京BJ60，也算是有备而来，车型售价和产品力上都有一定竞争力，就看具体市场表现如何了。您对这款新车还有啥看法，不妨一起来讨论一下吧。

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喜欢玩越野？这几款硬派SUV车了解一下！

硬派越野车自诞生以来就备受消费者追捧，其外观设计上运用了大量硬直线条，凸显整车的硬派气质，不仅满足对空间实际使用需求，而且这些车型都拥有相当强大的越野性能，不仅有较高的离地间隙、强大的通过性，而且有着强大的动力系统。如果你喜欢越野，这几款硬派越野车不容错过！

丰田普拉多

作为国内消费者最青睐的硬派越野车，其凭借硬派的外观、过硬的质量被消费者所追捧，非承载式车身结构，强大的自然吸气动力和6AT变速箱都为其越野提供了保障。此外丰田普拉多二手车保值率极高，是二手车市场的保值神车。

奔驰G级

奔驰G级凭借其独特的豪华气质与强悍的越野性能收获了无数粉丝，作为性能强悍的全地形越野车，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质，无数消费者的热捧给了奔驰G级常年加价的底气，可以说是中国市场营销最为成功的硬派越野车。

北京越野BJ80

作为国产硬派越野车的代表，BJ80以硬朗外观、强动力、高级体验及硬核实力问鼎苍穹，3.0T V6发动机最大功率206kW，最大扭矩420N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。以军工品质、非承载式车身、电控分时四驱、自动机械后锁等赋予的强大越野实力。

硬派越野车还有很多，今天就先讲到这里，如果大家有自己喜欢的硬派越野车，也欢迎在评论区留言并参与讨论。

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都是带“大梁”+“后锁”的狠角色，四款自主品牌硬派SUV推荐

厂商指导价17.98-27.98万元

从2017年诞生之初，当时还被称作“大通D90”的它就是一辆融合了城市SUV内、外设计，并兼顾硬派SUV基因的融合型产品，时隔三年之后，这款车迎来了中期改款车型——上汽MAXUS D90 Pro。不仅车型名中加入了Pro这么简单，一款全新的2.0T双级增压柴油发动机让它在同级车型中具备了有竞争力的动力表现。

之所以被称作融合型产品，原因在于D90 Pro力图在外观和内饰两部分做到与城市化SUV相同的精细化标准，别看它是一辆能“上山下水的糙汉子”。其中，该车在前格栅部分可提供两种样式选装，分别包括黑色网格+字母标和镀铬横幅+字母标，同时，支付3000元就可选装一款18英寸黑色轮辋和倍耐力全地形蝎子胎的组合。D90 Pro的车内设计和用料也有着较高的标准，中控台使用大面积的翻毛皮包裹，车内座椅可提供五座、六座以及七座三种可选布局。

重点来了，D90 Pro采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂独立结构，后悬架为五连杆整体桥式，俗称“硬桥”。通过性方面，该车最小离地间隙210毫米，最大涉水深度800毫米，接近角28度，离去角25度，这些硬件配置对其越野性能提供了一定的保障。

至于四驱系统，D90 Pro采用由博格华纳提供的全地形智能适时四驱系统。其中央限滑差速器为多片离合器结构，并且配备机械牙嵌式后差速锁（可手动通过按键锁止）。四驱模式有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，在最强的岩石模式下，车辆扭矩能够得到2.5倍的放大，并且前后轮可实现50:50扭矩配比。

动力方面，该车搭载上汽MAXUS π系列涡轮增压柴油发动机，并提供有单增压和双增压两个版本发动机供用户选择，其最大功率分别为163马力和218马力，最大扭矩分别为375牛·米和480牛·米，并满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的为采埃孚8速自动变速箱。同时，该车还可提供一款2.0T汽油发动机可选。

厂商指导价20.98-27.28万元

“花普拉多一半的钱，去百分之八十普拉多能去的地方。”这是很多网友对哈弗H9的评价。不过仔细想想确实如此，上市于5年前的哈弗H9用20万元以上的定价捅破了自主品牌的价格天花板，即便如此，它仍然具备性价比优势，使其在硬派SUV消费者中获得了较高的存在感。目前，哈弗H9刚刚进行了本代产品周期内的第二次改款，同级唯一“3把锁”、蠕行模式+坦克转弯是它的全新亮点。

细化来看，哈弗H9的中央差速器结构依然为多片离合器结构，看似不够硬派，但理论上可实现前后锁定50：50的动力分配，前后桥则装备了伊顿电控式差速锁，可以手动进行锁止。其中，蠕行模式（Cruise Control Offroad）和坦克转弯同样为新款H9新增的越野技能。

蠕行模式主要体现在雪地、砂石等恶劣路况下，发动机与制动系统将保持设定的巡航速度，可在5-12公里/小时之间定速，驾驶者只需将精力集中在方向盘的控制上就好，可以一定程度避免人为操作导致的车轮抱死、打滑。

坦克转弯顾名思义，当车辆进行掉头时，制动系统将对内侧车轮施以一定的制动力，从而在转弯时以内后侧车轮为轴心，做出类似圆规画圆的动作，有效缩小转弯半径。官方宣称这一功能可使新款H9的转弯半径缩小0.8-1.2米。

动力部分，哈弗H9搭载2.0T+8AT的动力组合，并满足国六b排放标准。有所升级的是，该发动机的最大扭矩由之前的355牛·米提升到了385牛·米，相比老款车型提升了30牛·米。同时，新调校的发动机也不再“挑食”，92号汽油即可满足。

作为较早涉足硬派SUV领域的选手，较大的群众基础、良好的口碑和高性价比无疑是哈弗H9的最大优势，在硬派SUV消费者中，哈弗H9无疑是一个不会犯大错的选择。不过需要擦亮双眼的是，“三把锁”更多是厂家的宣传噱头，毕竟哈弗H9的中央差速器多片离合器结构不具备真正意义的机械式锁止功能。作为单一产品来看，哈弗H9值得推荐，但放平心态我想是选择哈弗H9的消费者最该具备的心理，毕竟经过了几代车型经验积累和技术沉淀的普拉多不是一口吃成的胖子。

厂商指导价15.98-20.49万元

“这是一台在20万以内几乎能满足男人对硬派越野车所有幻想的车。”在北京，拦下一辆开BJ40的越野老炮儿，他们似乎都会向你表达这样的看法，当然，北京BJ40出现在本次的推荐中，也是唯一一款“玩具”属性更加强烈的车型。

从亮相之初，BJ40颇具Jeep牧马人既视感的外观设计就在消费者中形成了两极分化的阵营。方正的整体造型、多孔式前格栅以及亮眼的红色拖车钩，这无疑让有着Jeep梦的男人具备了梦想提前落地的机会，但也有人认为它的外观模仿因素太多。总之，爱恨交织的复杂情绪是消费者对BJ40外形设计的主流声音。

在细节部分，BJ40也算的上硬派SUV中的“极端分子”，没有金属的车门限位器，只通过一条高强度尼龙拉带来拉住车门，里面还布置有控制车窗升降的线束，这样的简单处理原本是战时军车的设计，如今也作为情怀的延续得以保留。此外还包括可快速拆卸的塑料车顶，当然偶尔的漏水也是它的副作用。

动力方面，BJ40搭载2.0T发动机，最大马力218马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。该车前悬架为双横臂螺旋弹簧独立结构，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立结构，四驱系统为分时四驱，挡位分为两驱高速、四驱高速、四驱低速。

时至今日，诞生40多年的北京212仍在市面销售，具备军工背景的北京 汽车 在很多消费者中也都有着一份对儿时的记忆，或许这也让如今的BJ40存在的意义得到了升华。不可否认，BJ40在自身产品素质层面具备一款硬派SUV该有的能力，但爱屋及乌，伴随而来的诸多小问题似乎也是消费者需要包容的。

厂商指导价12.18-20.18万元

一直以来，江铃在SUV领域都是被忽视的一个，不过凭借硬派SUV的制造传统和江铃福特或多或少的技术反哺，江铃在硬派SUV领域也有着立足的实力，在今年的一月下旬，2020款驭胜S350正式上市，这也进一步丰富了人们的可选空间。

作为中期改款，驭胜S350的外观设计进行了成功的“拉皮”，其前格栅尺寸进一步放大，内部新增有多横幅造型的镀铬式设计，同时，一款全新造型的铝合金轮辋也为整车带来了新鲜感。此外，在新车尾部设计上，连接两侧尾灯组的镀铬横幅新增了“YUSHENG”字样的字母，后保险杠造型也进行了更新，尾部整体既视感与福特撼路者车型接近。

配置方面，2020款驭胜S350装配有无钥匙进入/启动、陡坡缓降、电子式换挡杆、自动大灯、定速巡航、语音交互等装备。其中自动挡车型的内饰设计更加高档，中控台与T字区为贯通式设计，手动挡车型则有所差异，T字区脱胎自老款车型。

动力部分，2020款驭胜S350搭载2.0T汽油和柴油两款发动机，其中汽油发动机最大功率提升至220马力，相比2018款车型提升了79马力，峰值扭矩350牛·米；2.0T柴油发动机最大功率141马力，峰值扭矩340牛·米，传动系统均匹配6速手动或8速自动变速箱；值得一提的是，2020款驭胜手动挡车型的四驱系统为分时四驱、自动挡车型为适时四驱。

在硬派SUV市场，驭胜S350声量不大，但不可否认，凭借非承载式车身、后整体桥、四驱版标配的后差速器锁，让它在“身体素质”层面确实具备了不俗的实力。不过由于车身自重较大，驭胜S350的燃油经济性不算出色，如果需要高强度越野，配备分时四驱的手动挡车型是不错的选择。

总结：

尽管自主品牌阵营的硬派SUV车型可选范围不大，但通过盘点可以看出，本文出现的每款车型都可谓狠角色，其中，上汽MAXUS D90 Pro和哈弗H9良好的外观和内装以及均衡的性能表现，更加适合兼顾一定家用用途的消费者选择；北京BJ40能够满足越野爱好者的需求，而充满“玩具”属性的它也需要车主包容其不时出现的小毛病；最后，驭胜S350虽然品牌影响力不大，但根据手动挡和自动挡车型提供的两种四驱系统，能够很好的满足不同消费者的需求。可以说，本期为大家推荐的车型各具特点，希望有您看中的那款，我们下次见。